是否需要为您开启游艇管家服务?

Whether you need to open the yacht housekeeper service for you?

游艇管家可提供:办证流程、定制服务、金融服务、售后服务、游艇导购、游艇管理等咨询服务

您也可以通过左侧游艇管家图标打开该项功能。

作为一艘航行在国内外水域的船舶,必须是经过合法登记,证照齐全的游艇,否则就无法出海航行,即使偷偷摸摸出海也会像一辆无证汽车一样被海事部门扣押,进行处罚。因此,取得合法登记,完备的证照是每一艘游艇必备。

作为一艘完全合法的游艇,必须具备以下三个证书:《船舶所有权证书》、《船舶适航证书》、《船舶国籍证书》;

其中《船舶适航证书》由中国船级社(简称CCS)颁发,《船舶所有船证书》、《船舶国籍证书》由中国海事局颁发,

拥有以上三个证书,不仅可以合法地航行在中国任何水域,也具备了航行全球水域的基本条件。

如果是出口游艇,毅宏公司亦可以提供全球主流船级社认证,包括:RINA、ABS等,也可以根据船东指定要求进行认证,比如CE认证等。

根据相关法规要求,《船舶适航证书》是由游艇制造商向中国船级社(CCS)负责申请办理,《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》是到船东所在地中国海事局申请,由船东自行办理,具体上牌流程如下:
⑴、游艇识别号:毅宏公司根据和船东所签《船舶建造合同》,到毅宏公司生产基地所在地中国海事局登记备案,获取唯一游艇识别号,同时,毅宏公司到中国船级社备案。
⑵、申请船名:船东根据毅宏公司提供的船舶识别号,带齐营业执照、身份证到船东所在地中国海事局申请船名,海事局通过电脑系统核查,如果船名没有被登记,则可以备案,发给《船名备案回执》。
⑶、审图:中国船级社(CCS)根据毅宏公司备案,按照相关游艇规范,对毅宏提供的设计图纸进行审图,符合要求则批准建造。
⑷、监造:中国船级社(CCS)依据相关规范和设计图纸,对游艇建造过程中的每个节点进行监督检验,检查是否符合法规要求、安全性要求、设计图纸要求,并根据检查结果制作游艇档案资料。
⑸、发证:游艇建造完毕,中国船级社对游艇进行相关实验测试,符合规范要求。
⑹、交船:毅宏公司将游艇交付给船东,同时双方签发《船舶交接书》。
⑺、登记:船东凭借《船舶建造合同》、《船舶交接书》、《船名备案回执》三份资料,到船东所在地中国海事局办理《船舶所有权证书》、所有权证书办出来后,毅宏公司办理《船舶适航证书》,《船舶国籍证书》。至此,游艇的证书完整。如果是出口游艇,请向毅宏游艇公司咨询。

所有费用分成两部分:⑴、中国船级社(CCS)收取部分:主要收取审图、监造费用,根据船舶大小、船型、配置、用途性质等不同,收取相关费用,从几万元到几百万元不等,是由船东支付还是制造商支付由双方所签船舶建造合同约定,CCS签发《船舶适航证书》;
⑵、中国海事局收取部分:中国海事局签发《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》,两个证书在全国不同海事局收取的费用有一定差别,但总计不会超过人民币3,000元。
⑶、部分船东通过中介办理《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》,被收取高额费用,其实,只要资料完整,海事局非常方便办理,无需通过中介。毅宏游艇公司亦可以接受委托办理游艇登记手续。

驾驶游艇的人必须持有合法的游艇驾驶证,一般在当地中国海事局授权的培训机构进行培训和考试,包括理论部分和实操部分,根据驾驶证级别不同,费用在10,000元至20,000元之间,发证时间在一个月左右,完整的培训时间大概为10天。

一般游艇在建造过程中的保险,是由制造商购买,船东无需理会,在游艇交付后,则由船东自行购买,只要游艇证书完整,即:拥有《船舶所有权证书》、《船舶适航证书》《船舶国籍证书》,就可以购买保险,可以根据船东需求的险种提供保险方案,具体保险费用估算和保险公司名称,请向毅宏公司咨询。

早在品牌创立之初,AQUITALIA水神游艇就首度将私人游艇全定制理念引入中国。如今,AQUITALIA水神已成为顶级豪华游艇全定制的代名词。

所谓私人游艇全定制理念”是指对于AQUITALIA水神游艇来说没有什么是不可能的,唯一的挑战是船东自身的想象极限。无论是尺寸大小、功能结构、配置设施,还是外观颜色、内饰风格或者是空间布局,都由你说了算,我们提供最专业的建议、最顶级的用料和最精湛的工艺!

世界上没有两片树叶是完全一样的,彰显个人品味与实力的顶级豪华游艇当然更要与众不同!毅宏根据每一名选择AQUITALIA水神船东所处的自然环境、文化背景、用途定位、使用习惯乃至生活方式的不同而进行专属定制,让船东的思想与意志参与AQUITALIA水神游艇的打造与雕琢,开放、时尚、融合、积淀,铸就了今日之AQUITALIA水神!

对于将游艇用于经营租赁或者自用休闲娱乐,而且收入稳定,信用良好的船东,毅宏游艇公司可以协助船东取得金融服务,与融资租赁公司签订合同,获得授信,提前享受舒适游艇生活方式

第一步:毅宏游艇提供游艇建造方案和金融机构融资方案;
第二步:船东认可后,跟毅宏游艇公司签订购艇合同,再支付首期款;
第三步:剩余尾款项由金融机构、船东、毅宏签订三方合同,以及金融机构跟船东签订担保合同,金融机构把造船余款付给毅宏,船东按照约定利息、本金支付给金融机构。详细方案请向毅宏游艇公司销售代表咨询。

融资利率和相关费用,由双方约定,详细方案向毅宏公司销售代表咨询。

对于拥有财力证明的船东,我司与工商银行可为船东提供按揭购艇的金融服务,船东认可该服务后,工行与船东签订按揭担保并提供资金,签订购买合同时,船东先行支付50%购艇款给毅宏游艇,剩余50%按照3年期限最高不超过500万元按期支付给毅宏游艇,大大减轻了客户的资金压力。

我司可以代客联系保险公司,提供相关保险方案。游艇作为高资产物,因此建议投入相关财产保险,对于游艇资产、乘员均起到保障作用。

游艇的高价值就意味着高风险和高投入,以单个案件理赔成本与保险金额的比率来说,游艇保险的风险远远高于汽车风险。多数保险公司要求船东以船价1%(1%-2%之间浮动)缴纳保费。目前毅宏游艇针对游艇自身承保的保险公司为平安保险。可协助船东办理相关保险手续。

游艇使用期间的人身意外险,在一些较大的保险机构均可以买到,保费及赔偿金额可向保险公司咨询。

全船维修服务

全船设备或船体保养

船艇美容(抛光、封蜡、柚木精油保养、除味)

升级服务(加装、改装、软件升级)

游艇培训(驾驶培训 操作培训 维修养护培训 安全用艇培训 游艇商务礼仪培训)

游艇运输服务

托管以及代运营服务

终身服务(终身技术支持 航行保障服务、上下排指导、船架吊具借用)

快速反应:快速服务通道,热线电话:4006123808。

a)故障响应时间:

一级故障24小时内响应;

二级故障48小时内响应;

三级故障60小时内响应;

四级故障协商解决。

b)故障等级分类如下:

一级故障:因故障造成船艇瘫痪;

二级故障:因故障严重影响船艇部分系统运行;

三级故障:因故障影响船艇的效率,但船艇仍然可以运行;

四级故障:因故障船艇中一些次要功能未能实现或小装饰件、外观件。

1、快速反应:快速服务通道,热线电话:4006123808。

2、分别在厦门、三亚、上海、大连、青岛网店分布,可以对全国的客户的售后服务需求做出快速反应,并且在最短时间内完成服务。

3、最专业:以制造商造船标准实施维修服务,专业的技术人员,专业工具,标准化的保养和维修工艺,高标准的维修要求(新船标准)

4、整合全产业链:供应链资源整合,共享原厂的物料仓,售后所需物料/配件采购成本低。

5、服务省心:客户无需联系设备供应商,全程的保修由我司负责。目前大部分进口游艇或者其他同行仅对主要部件或者船体承担保修,其他设备需要联系厂家完成保修服务。

6、多样化的增值服务

(1)免费培训:操作培训、常规保养、常见故障处理培训、安全用艇培训、游艇商务礼仪培训;

(2)小故障免费处理(仅限技术人员在客户现场的);

(3)老船东以及VIP折扣价享受游艇软件升级服务、包括发动机、通导系统、发电机等

(4)老船东以VIP折扣享受游艇美容服务、船体抛光、打蜡、柚木地板保养、内部家具保养)

(5)老船东VIP折扣享受托管服务

(6)置换服务,为船东提供以旧换新、以小换大的置换服务。

游艇价格主要由游艇配置、选配装置、包装费、运输费用、保险费、海关关税、增值税、服务杂费组成。随着游艇的尺寸、内部装饰豪华程度的增加,价格也随之增长。不同产地的游艇品质各有不同,价格也随之有所差异。国内外游艇的价格差别最大的在于关税,同等品质的情况下,进口游艇价格明显高于国产游艇。而如今,游艇主机、配件进口,国内生产成为主流,对产品的品质提供了保障。毅宏游艇旗下游艇品牌90%的超高进口率,是将进口品质始终如一的贯穿在制造过程,为船东提供品味游艇生活方式。

确定所要购买的游艇品牌、型号;确定交货日期和交货港或地址;与销售商签订购买合同;支付货款;游艇到交货地址后,双方办理查验交接手续。一般实力厂家方有现艇供应,如有特殊需求,均需定制。

确定所要购买的游艇品牌、型号及所需选配件;与销售商签定购买合同;经船厂确认后,确定交货日期及交货港;缴付定金(一般约为购艇价的30%);销售商向船厂下定单并将定金支付给船厂后,船厂开始制造;游艇造好发运前支付全款;确认好游艇运输及吊装事宜;游艇到达交货地后,双方办理查验和交接手续。

购买游艇时,最好不要购买改装过的游艇或二手艇。毕竟不是新艇,关于它过去的“遭遇”您一无所知。二手艇的航行记录、使用年限、维修纪录等造假率较高,且上牌照和船检时手续麻烦,很难通过海事部门的船检。二手艇行驶的安全隐患很大,部分部件损耗较大,易发生故障,更为严重的是一些二手艇经过私自改装,改变了原设计的船体结构、配重等关键性指标,极易发生重大事故。

个人购买私家车,入户手续较为简单,但游艇入户却复杂得多。据了解,办理船舶登记入户程序需与海事、船级社、交通等部门打交道。购买人须先到海事部门登记,申请符合规定的船名,再向船厂订购。船名如同汽车牌号,为独一性。船出厂后,海事部门核准船舶的购买合同等文件后,才发放船舶所有权证书。船级社检验持有所有权证的船舶合格后,发放检验合格证书和国籍证书,船舶方能合法下海行驶。

也就是说,汽车先购买后上牌,但游艇却是先有船名后才办理相关手续。

“船舶游艇驾照”称为船员适任证书,依船吨位大小,分为不同的等级。只有持有适任证书的,方能驾驶船舶。这一点,与汽车驾照类似,分为不同的准驾证。三亚海事局透露,三亚持有适任证书的人不足千人。

依即将实施的《中华人民共和国船员条例》,申请船员适任证书,应当向海事部门提出书面申请,并附送相关证明材料,通过海事部门组织的船员任职考试后才能发放。而且,法律规定,年龄在18至60岁之间才能申请。适任证书上注明适任的航区(线)、船舶类别、等级、职务、有效期限等。

也就是说,海事局是适任证的考核部门——如同车管所考核汽车驾照一样。依相关规定,海事部门每人收取约1000元。但培训机构的收费标准,由依考取级别不同,从1000元至1万元不等。

由于部分船东对游艇不熟悉,暂时也没有相关的游艇驾驶证照,自身也很难请到专业船长,希望委托第三方机构进行管理。根据客户需求,毅宏游艇可以为客户提供全方位的游艇托管服务,目前上海、厦门、三亚及已经开业的希仕会连锁会所,将为您提供最贴心、最专业的游艇托管服务。

由于船东原因,游艇的使用率不高,长时间闲置的时间可以由游艇俱乐部充分的利用起来,将船东游艇对外出租,获益收入既可以分摊停泊费、人员工资等日常支出,又可以获得分红收益。具体的租赁分成方案请咨询毅宏希仕会中心。

所谓产权共享模式,就是单个船东使用游艇时间有限,游艇在大部分时间处于闲置状态,与其这样不如几个具有共同爱好的人一起购买游艇,分时享受游艇假期。毅宏公司可以为有需要船东提供产权共享模式方案和分时度假方案,也可以为有需求的船东寻找其他多个船东一起购买游艇,共同拥有该游艇产权。

利用希仕会船东管理平台,船东以自有游艇加盟,同意通过分享平台提供给其他船东有偿(油料成本加15%服务费)使用游艇,同时船东也可通过分享平台有偿(油料成本加15%服务费)使用其他船东的游艇。等于船东可以在全国各地以成本的价格使用该平台上的所有游艇。在拥有一艘毅宏游艇,不仅仅是一艘游艇,只要加盟从而享受异地游艇的机会。

  • 上海长滩明年6月开工 180米观景塔边配游艇码头

    TIME:2014-08-08

    据《青年报》报道,昔日的老港区,即将转型成为集商业商务、邮轮游艇服务、休闲居住为一体的上海北部滨江新亮点,并为上海市民提供一种全新的生活方式。昨天,位于原上港十四区杂散货集装箱码头的上海长滩项目,开启观景塔区域的建筑方案全球征集,此次方案征集工作面向全球设计公司。今后,长滩板块将矗立起包括180米观光塔、巨构中心、游艇活动区等在内的新地标。还将兴建4个公园、若干个广场、幼儿园、音乐厅、演出场、星级酒店和开放性的滨江大道等。

    据了解,上海长滩规划占地面积77.62公顷,水域面积约48公顷。在规划上将结合城市的区域特质和得天独厚的自然条件,依照“三心一轴,一带六区”的崭新的规划理念,突出生态绿化、商业商务、休闲居住和配套服务主体功能,建设成为一个集服务滨江新区的邮轮综合配套服务区、高品质生活居住区和生态休闲文化区为一体的国际化上海长滩。

    其中,长滩区域将矗立三个地标建筑,分别是综合展示板块内的观光塔;国际社区板块内的滨水超高层住宅;主题活动板块内的巨构中心。“一轴”是东西向的中心步行林荫大道,贯穿国际社区板块和精品住区板块,使得各个地块既独立,又紧密联系。“一带”为滨水休闲绿化带,是整个区域的公共活力和记忆延续的纽带。通过保留部分港口装置成为景观元素,延续老工业码头的历史记忆。

    上海长滩项目为东西走向,由西向东共分七个地块。本次征集设计方案的观景塔在基地东端,是整个区域的地标建筑之一,也是整个滨江轮廓线的至高点,设计高度为180米。塔群建筑包涵展览展示、精品酒店、商务办公等功能的综合体,是整个社区的标志性活力中心。

    据宝山区相关负责人介绍,该地块东至东林路,南至漠河路,西至牡丹江路,北至护厂河,水域面积约48公顷。这片区域的显著特点是水陆相间,港河交错,天地一线。鉴于防汛堤坝因素,顺势造地,形成由5.8米、14.5米和4.5米落差所构成的独特山坡地貌,既满足了防汛防洪所需,又保留了原港口码头留下的亲水平台。转型后的上海长滩是目前上海地区进行整体产业功能转型的最大项目,为沿江沿海的大城市可持续发展提供空间与产业双重发展的新模式。

    水上产业赋予人们在邮轮、游艇产业与休闲娱乐之间留下充分的亲水空间,上港十四区观景塔区域计划打造上海独有的面积约48公顷的港湾,整个港湾岸线达约2.5公里,其中规划内的岸线达约1.8公里,可停泊多达270艘60英尺左右的游艇。未来几年里,这片水域将出现帆船游弋的迷人景象。而游艇这一奢侈品也将在这里变得触手可及,成为市民娱乐休闲的交通工具,未来市民可和家人在游艇上聚餐,或者约上几个好友去海钓享受惬意的人生。

    据悉,此次方案征集面向全球,申请人可带齐相关材料,于今年8月7日至13日前往上海国际招标有限公司报名。方案比选阶段初定于今年9月1日至30日,深化阶段初定于今年10月7日至11月14日。甄选出最佳方案后,计划明年6月正式开工建设。

    新闻来源:精艇网