是否需要为您开启游艇管家服务?

Whether you need to open the yacht housekeeper service for you?

游艇管家可提供:办证流程、定制服务、金融服务、售后服务、游艇导购、游艇管理等咨询服务

您也可以通过左侧游艇管家图标打开该项功能。

作为一艘航行在国内外水域的船舶,必须是经过合法登记,证照齐全的游艇,否则就无法出海航行,即使偷偷摸摸出海也会像一辆无证汽车一样被海事部门扣押,进行处罚。因此,取得合法登记,完备的证照是每一艘游艇必备。

作为一艘完全合法的游艇,必须具备以下三个证书:《船舶所有权证书》、《船舶适航证书》、《船舶国籍证书》;

其中《船舶适航证书》由中国船级社(简称CCS)颁发,《船舶所有船证书》、《船舶国籍证书》由中国海事局颁发,

拥有以上三个证书,不仅可以合法地航行在中国任何水域,也具备了航行全球水域的基本条件。

如果是出口游艇,毅宏公司亦可以提供全球主流船级社认证,包括:RINA、ABS等,也可以根据船东指定要求进行认证,比如CE认证等。

根据相关法规要求,《船舶适航证书》是由游艇制造商向中国船级社(CCS)负责申请办理,《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》是到船东所在地中国海事局申请,由船东自行办理,具体上牌流程如下:
⑴、游艇识别号:毅宏公司根据和船东所签《船舶建造合同》,到毅宏公司生产基地所在地中国海事局登记备案,获取唯一游艇识别号,同时,毅宏公司到中国船级社备案。
⑵、申请船名:船东根据毅宏公司提供的船舶识别号,带齐营业执照、身份证到船东所在地中国海事局申请船名,海事局通过电脑系统核查,如果船名没有被登记,则可以备案,发给《船名备案回执》。
⑶、审图:中国船级社(CCS)根据毅宏公司备案,按照相关游艇规范,对毅宏提供的设计图纸进行审图,符合要求则批准建造。
⑷、监造:中国船级社(CCS)依据相关规范和设计图纸,对游艇建造过程中的每个节点进行监督检验,检查是否符合法规要求、安全性要求、设计图纸要求,并根据检查结果制作游艇档案资料。
⑸、发证:游艇建造完毕,中国船级社对游艇进行相关实验测试,符合规范要求。
⑹、交船:毅宏公司将游艇交付给船东,同时双方签发《船舶交接书》。
⑺、登记:船东凭借《船舶建造合同》、《船舶交接书》、《船名备案回执》三份资料,到船东所在地中国海事局办理《船舶所有权证书》、所有权证书办出来后,毅宏公司办理《船舶适航证书》,《船舶国籍证书》。至此,游艇的证书完整。如果是出口游艇,请向毅宏游艇公司咨询。

所有费用分成两部分:⑴、中国船级社(CCS)收取部分:主要收取审图、监造费用,根据船舶大小、船型、配置、用途性质等不同,收取相关费用,从几万元到几百万元不等,是由船东支付还是制造商支付由双方所签船舶建造合同约定,CCS签发《船舶适航证书》;
⑵、中国海事局收取部分:中国海事局签发《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》,两个证书在全国不同海事局收取的费用有一定差别,但总计不会超过人民币3,000元。
⑶、部分船东通过中介办理《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》,被收取高额费用,其实,只要资料完整,海事局非常方便办理,无需通过中介。毅宏游艇公司亦可以接受委托办理游艇登记手续。

驾驶游艇的人必须持有合法的游艇驾驶证,一般在当地中国海事局授权的培训机构进行培训和考试,包括理论部分和实操部分,根据驾驶证级别不同,费用在10,000元至20,000元之间,发证时间在一个月左右,完整的培训时间大概为10天。

一般游艇在建造过程中的保险,是由制造商购买,船东无需理会,在游艇交付后,则由船东自行购买,只要游艇证书完整,即:拥有《船舶所有权证书》、《船舶适航证书》《船舶国籍证书》,就可以购买保险,可以根据船东需求的险种提供保险方案,具体保险费用估算和保险公司名称,请向毅宏公司咨询。

早在品牌创立之初,AQUITALIA水神游艇就首度将私人游艇全定制理念引入中国。如今,AQUITALIA水神已成为顶级豪华游艇全定制的代名词。

所谓私人游艇全定制理念”是指对于AQUITALIA水神游艇来说没有什么是不可能的,唯一的挑战是船东自身的想象极限。无论是尺寸大小、功能结构、配置设施,还是外观颜色、内饰风格或者是空间布局,都由你说了算,我们提供最专业的建议、最顶级的用料和最精湛的工艺!

世界上没有两片树叶是完全一样的,彰显个人品味与实力的顶级豪华游艇当然更要与众不同!毅宏根据每一名选择AQUITALIA水神船东所处的自然环境、文化背景、用途定位、使用习惯乃至生活方式的不同而进行专属定制,让船东的思想与意志参与AQUITALIA水神游艇的打造与雕琢,开放、时尚、融合、积淀,铸就了今日之AQUITALIA水神!

对于将游艇用于经营租赁或者自用休闲娱乐,而且收入稳定,信用良好的船东,毅宏游艇公司可以协助船东取得金融服务,与融资租赁公司签订合同,获得授信,提前享受舒适游艇生活方式

第一步:毅宏游艇提供游艇建造方案和金融机构融资方案;
第二步:船东认可后,跟毅宏游艇公司签订购艇合同,再支付首期款;
第三步:剩余尾款项由金融机构、船东、毅宏签订三方合同,以及金融机构跟船东签订担保合同,金融机构把造船余款付给毅宏,船东按照约定利息、本金支付给金融机构。详细方案请向毅宏游艇公司销售代表咨询。

融资利率和相关费用,由双方约定,详细方案向毅宏公司销售代表咨询。

对于拥有财力证明的船东,我司与工商银行可为船东提供按揭购艇的金融服务,船东认可该服务后,工行与船东签订按揭担保并提供资金,签订购买合同时,船东先行支付50%购艇款给毅宏游艇,剩余50%按照3年期限最高不超过500万元按期支付给毅宏游艇,大大减轻了客户的资金压力。

我司可以代客联系保险公司,提供相关保险方案。游艇作为高资产物,因此建议投入相关财产保险,对于游艇资产、乘员均起到保障作用。

游艇的高价值就意味着高风险和高投入,以单个案件理赔成本与保险金额的比率来说,游艇保险的风险远远高于汽车风险。多数保险公司要求船东以船价1%(1%-2%之间浮动)缴纳保费。目前毅宏游艇针对游艇自身承保的保险公司为平安保险。可协助船东办理相关保险手续。

游艇使用期间的人身意外险,在一些较大的保险机构均可以买到,保费及赔偿金额可向保险公司咨询。

全船维修服务

全船设备或船体保养

船艇美容(抛光、封蜡、柚木精油保养、除味)

升级服务(加装、改装、软件升级)

游艇培训(驾驶培训 操作培训 维修养护培训 安全用艇培训 游艇商务礼仪培训)

游艇运输服务

托管以及代运营服务

终身服务(终身技术支持 航行保障服务、上下排指导、船架吊具借用)

快速反应:快速服务通道,热线电话:4006123808。

a)故障响应时间:

一级故障24小时内响应;

二级故障48小时内响应;

三级故障60小时内响应;

四级故障协商解决。

b)故障等级分类如下:

一级故障:因故障造成船艇瘫痪;

二级故障:因故障严重影响船艇部分系统运行;

三级故障:因故障影响船艇的效率,但船艇仍然可以运行;

四级故障:因故障船艇中一些次要功能未能实现或小装饰件、外观件。

1、快速反应:快速服务通道,热线电话:4006123808。

2、分别在厦门、三亚、上海、大连、青岛网店分布,可以对全国的客户的售后服务需求做出快速反应,并且在最短时间内完成服务。

3、最专业:以制造商造船标准实施维修服务,专业的技术人员,专业工具,标准化的保养和维修工艺,高标准的维修要求(新船标准)

4、整合全产业链:供应链资源整合,共享原厂的物料仓,售后所需物料/配件采购成本低。

5、服务省心:客户无需联系设备供应商,全程的保修由我司负责。目前大部分进口游艇或者其他同行仅对主要部件或者船体承担保修,其他设备需要联系厂家完成保修服务。

6、多样化的增值服务

(1)免费培训:操作培训、常规保养、常见故障处理培训、安全用艇培训、游艇商务礼仪培训;

(2)小故障免费处理(仅限技术人员在客户现场的);

(3)老船东以及VIP折扣价享受游艇软件升级服务、包括发动机、通导系统、发电机等

(4)老船东以VIP折扣享受游艇美容服务、船体抛光、打蜡、柚木地板保养、内部家具保养)

(5)老船东VIP折扣享受托管服务

(6)置换服务,为船东提供以旧换新、以小换大的置换服务。

游艇价格主要由游艇配置、选配装置、包装费、运输费用、保险费、海关关税、增值税、服务杂费组成。随着游艇的尺寸、内部装饰豪华程度的增加,价格也随之增长。不同产地的游艇品质各有不同,价格也随之有所差异。国内外游艇的价格差别最大的在于关税,同等品质的情况下,进口游艇价格明显高于国产游艇。而如今,游艇主机、配件进口,国内生产成为主流,对产品的品质提供了保障。毅宏游艇旗下游艇品牌90%的超高进口率,是将进口品质始终如一的贯穿在制造过程,为船东提供品味游艇生活方式。

确定所要购买的游艇品牌、型号;确定交货日期和交货港或地址;与销售商签订购买合同;支付货款;游艇到交货地址后,双方办理查验交接手续。一般实力厂家方有现艇供应,如有特殊需求,均需定制。

确定所要购买的游艇品牌、型号及所需选配件;与销售商签定购买合同;经船厂确认后,确定交货日期及交货港;缴付定金(一般约为购艇价的30%);销售商向船厂下定单并将定金支付给船厂后,船厂开始制造;游艇造好发运前支付全款;确认好游艇运输及吊装事宜;游艇到达交货地后,双方办理查验和交接手续。

购买游艇时,最好不要购买改装过的游艇或二手艇。毕竟不是新艇,关于它过去的“遭遇”您一无所知。二手艇的航行记录、使用年限、维修纪录等造假率较高,且上牌照和船检时手续麻烦,很难通过海事部门的船检。二手艇行驶的安全隐患很大,部分部件损耗较大,易发生故障,更为严重的是一些二手艇经过私自改装,改变了原设计的船体结构、配重等关键性指标,极易发生重大事故。

个人购买私家车,入户手续较为简单,但游艇入户却复杂得多。据了解,办理船舶登记入户程序需与海事、船级社、交通等部门打交道。购买人须先到海事部门登记,申请符合规定的船名,再向船厂订购。船名如同汽车牌号,为独一性。船出厂后,海事部门核准船舶的购买合同等文件后,才发放船舶所有权证书。船级社检验持有所有权证的船舶合格后,发放检验合格证书和国籍证书,船舶方能合法下海行驶。

也就是说,汽车先购买后上牌,但游艇却是先有船名后才办理相关手续。

“船舶游艇驾照”称为船员适任证书,依船吨位大小,分为不同的等级。只有持有适任证书的,方能驾驶船舶。这一点,与汽车驾照类似,分为不同的准驾证。三亚海事局透露,三亚持有适任证书的人不足千人。

依即将实施的《中华人民共和国船员条例》,申请船员适任证书,应当向海事部门提出书面申请,并附送相关证明材料,通过海事部门组织的船员任职考试后才能发放。而且,法律规定,年龄在18至60岁之间才能申请。适任证书上注明适任的航区(线)、船舶类别、等级、职务、有效期限等。

也就是说,海事局是适任证的考核部门——如同车管所考核汽车驾照一样。依相关规定,海事部门每人收取约1000元。但培训机构的收费标准,由依考取级别不同,从1000元至1万元不等。

由于部分船东对游艇不熟悉,暂时也没有相关的游艇驾驶证照,自身也很难请到专业船长,希望委托第三方机构进行管理。根据客户需求,毅宏游艇可以为客户提供全方位的游艇托管服务,目前上海、厦门、三亚及已经开业的希仕会连锁会所,将为您提供最贴心、最专业的游艇托管服务。

由于船东原因,游艇的使用率不高,长时间闲置的时间可以由游艇俱乐部充分的利用起来,将船东游艇对外出租,获益收入既可以分摊停泊费、人员工资等日常支出,又可以获得分红收益。具体的租赁分成方案请咨询毅宏希仕会中心。

所谓产权共享模式,就是单个船东使用游艇时间有限,游艇在大部分时间处于闲置状态,与其这样不如几个具有共同爱好的人一起购买游艇,分时享受游艇假期。毅宏公司可以为有需要船东提供产权共享模式方案和分时度假方案,也可以为有需求的船东寻找其他多个船东一起购买游艇,共同拥有该游艇产权。

利用希仕会船东管理平台,船东以自有游艇加盟,同意通过分享平台提供给其他船东有偿(油料成本加15%服务费)使用游艇,同时船东也可通过分享平台有偿(油料成本加15%服务费)使用其他船东的游艇。等于船东可以在全国各地以成本的价格使用该平台上的所有游艇。在拥有一艘毅宏游艇,不仅仅是一艘游艇,只要加盟从而享受异地游艇的机会。

  • 叶蓉蓉:游艇+房车 不只是富人的专享

    TIME:2015-02-11
    游艇和房车,对大部分国人而言,似乎相去甚远。而对叶蓉蓉来说,这正是她想要带给大家的“生活”,也是她一直为之努力的事业。

      温婉的名字和外表,却有着不俗的boss魄力,在男性纵横的游艇界她执着认真、勇敢而为,带领毅宏游艇不断成长。无论是陆上流动的随意栖息,或是水上游走的自在畅享,都令人无限向往。如今,这样的生活方式即使在都市之中也能让你触手可及,而这正得益于像叶蓉蓉这样的理念先行者。

    乐邑郡:打造水岸联动生活

      2014年,对休闲游艇界来说是颇具挑战性的一年,作为毅宏集团总裁常务会副董事长的叶蓉蓉,创新性地尝试将游艇与房车跨界,通过建造“乐邑郡”北外滩房车精品度假营,实现了沪上首家房车营地与游艇俱乐部的水岸联动。

      其实,早在进入游艇领域之时,毅宏就开拓了房车产业。据叶蓉蓉介绍,毅宏最先制作的是自行式房车,和大家熟悉的SUV不同,自行式房车车型更大,像游艇一样有房间、洗手间、洽谈区和KTV等,驾驶台和后方生活空间是隔断的。这类产品定位相对小众而高端,每台车大概100~200万左右。如今,毅宏在房车产品的人群定位上更加多元化,并力图将 “高大上”的房车和游艇休闲体验以一种亲民的方式带给大众,“乐邑郡”就是一种积极的尝试。

      初闻“乐邑郡”这个名字,颇觉几分诗意而独特,试想在都市之中,喧嚣之外,能够有一份别样的休闲生活,不失为一种享受。叶董介绍到,乐邑郡主要是以房车露营体验为主的度假营,地处北外滩,与东方明珠、金茂大厦等地标性建筑隔江相望,坐拥丰富的水岸观景资源,地理位置得天独厚。

    游艇+房车 不只是富人的专享

      国外房车已相当普遍,在澳大利亚每开车20分钟左右就有一个房车营地,有些人一年中的大部分时间都在房车上度过;部分冲浪场所的周边就是房车营地,冲浪爱好者开着房车居住其中。但是目前在国内,营地的基础设施少、房车的保有量也少,不是每个家庭都拥有房车,也没有大量的营地供大家来选择停驻。

      其实,毅宏在北外滩做的“乐邑郡”房车生活方式试点,又可称为“迷你房车社区”,因为营地配备了前台、咖啡吧等,而且每个营位上都带有小花园。周末约上三五好友或带上家人到营地体验各式游乐项目,晚上则可于车内休息——不是每个人都有别墅,但在乐邑郡则可体验独门独户的专属氛围。对于这样一处都市私享地,相信不仅来沪旅游的游客喜欢,也能吸引不少本地人。

      同时,毅宏也在做一些旅游线路上的开发与拓展,叶蓉蓉说:“在国外,游艇和房车是大众都能参与的休闲生活方式,我们想先在中国普及推广,让更多的人享受其中。以前大家对游艇、房车的印象是高高在上的,是富人的专享。随着中国经济的发展,大众对生活品质的要求逐步提高,我认为‘车艇’也会成为大家乐衷的体验。许多人担心其价格高昂无法承受,为此毅宏特别制订了2-3条“水岸联动”体验线路,游客可以在乐邑郡享受房车生活后,再搭乘毅宏希仕会俱乐部的游艇,一边游览黄浦江,一边品味美食。这样惬意精致的享受,人均消费仅需几百,是普通大众都可以承受的。”

    逆势增长 更看重行业共同成长

      有人说,最近两年游艇行业受政治经济大环境的影响,销售业绩低势运行,但是毅宏游艇却“逆势增长“。叶董分析到,今年的经济形势和信贷环境,确实对许多游艇企业造成了压力。但整体来说,中国游艇市场目前的保有量还不如香港一个城市的保有量,所以中国市场的上升空间还是比较大的。

      对毅宏来说,这两年能保持增长的趋势,一来是其产品紧贴市场需求,产品线多元化,基本上售价1000万以下的游艇每个百万档都有产品线;同时,在价格上也占有很大的优势。二来在产品研发上高瞻远瞩,一般提前2~3年着手准备,比如,现在就在研发16年的新产品。良好的业绩,离不开对于市场动态的及时分析和对客户需求的精准定位。如此,自然能够从容面对市场的风起云涌,而这也是毅宏一直在做的。作为游艇人,叶蓉蓉坦言,她更希望看到整个行业的良性发展,将市场的“蛋糕”做大来实现共同增长。

    设计&制造并举 实现全产业链覆盖

      毅宏从几年前就设立了自己的设计院,共有四十几位员工,其中包括多名外籍设计师,实现从设计-规划-制造-销售-体验的全产业链覆盖。

      毅宏游艇主要分为三个系列,希仕德徕系列以商务游艇为主,市场上最常见的是63尺,至今仍为热销型号;水神系列以高端定制游艇为主;海神则以商业、旅游运营为主。由于希仕德徕产品已相当成熟,这两年,毅宏主要专注于开发水神与海神系列。15年年初已推出水神68尺游艇,与希仕德徕系列相比,水神68的外型更流线,空间感和娱乐性更强,设计上也更年轻化、更现代化,突破毅宏以往给人的偏中式的印象。在人群定位上主要针对年轻精英和企业家二代。

      此外,两款水神产品同步推出,一款是78尺,填补了其在70多尺游艇的空缺;另外一艘是72尺游艇,定位为水上商务娱乐空间,因其为双体艇,实用面积比95尺还大。水神72尺宽九米多,沙龙区很宽敞,娱乐功能霸气升级,包括SPA、升级版KTV、会务区、用餐区等,甚至还有按摩浴缸,可享受户外日光浴。由于是双体船,性价比更高、也更节能。

    不忘初心 方得始终

      无论是最先提出游艇4S店概念还是如今对水陆联动生活的打造,我们都看到了一个执着而努力的女子,她有着明确而清晰的目标,就连最初选择金融专业也有她自己的理由:“在我看来,大学本科应该读一些扎实、通用性强的基础专业,而无论任何一个行业,只要从商都与金融息息相关,所以最后我选择了国际金融系。“任何事物的成长都非一朝一夕能够铸就,从房地产起家,到学金融专业,后来又精通酒店管理,她让自己不断地吸收、学习,并在不断变化的市场实践中,逐步引领毅宏明确自身的定位。

      她说到:“毅宏一开始做的就是品牌,我们没有自己定位为制造业,就是想往休闲服务产业方向发展,当然我的兴趣也在这里。国外的码头文化很浓厚,到每个休闲的地方都有游艇码头,让人感觉和大海很亲近。希望不久的将来,在中国也会有更多人享受到这样的休闲生活方式。”

    注:本文转自“上海博华国际游艇展”。